Megragadt az akkumulátor fedelét, hogy bezárja a bankok. Én alaposan felkapta a kést (szedés). Meg kellett sétálni egy kört - ez ragadt néhány helyen.
A motorháztető alatt - bankok, borított gumisapkákkal. Ezek a sapkák valószínűleg szükség enyhítésére vízgőz, hidrogén és más dolog, hogy okozhat túlnyomás a bank az akkumulátor élettartamát. Milyen egy mellbimbó, amely termel gázt kívülről, de nem adja át benne.
Caps nem ragadt csak levettem, felkapott egy kést.
A takaró alá, ha a bankok belenézel - semmi érdekes. Abszolút. A zahlyadannya kell egy zseblámpát.
Elvitt egy fecskendőt, ő szerezte a desztillált víz (nem fő szennyeződés. A minden tiszta!) És vizet öntött a kocka minden bank.
Víz jól öltözött, szinte azonnal. Ismételt újra. Aztán megint 5 vagy 7 nem emlékszem. A víz nem lógni a bank, hanem "veszi" a víz partján is. Jobb prysvechyvat zseblámpát, és néztek. A lényeg, hogy töltsön.
Miután ömlött a víz én tartozó gumi sapkák, a bankok és az akku töltöttségi. És felszámolásra a sebesség, nagy töltő, de azt hiszem, nem szükséges - akkor a díjat csak bespereboynik. Ha az akkumulátor lemerült 10V alá, töltse fel őket oly módon nem lehetséges, bizonyíték van arra, hogy az ilyen elemeket is "felrázza", de ez nem a korai szakaszában adnak nagyfeszültségű (kb 35V 12V az akkumulátor), hogy a szabályozás jelenlegi. Nem próbáltam valami különleges nem tudok mondani. Ajánlja ezt az utat nem lehet.
Első pont - ha vizet öntött - ez vissza fog térni a motorháztető alatt. Meg kell gyűjteni a fecskendőt és öntsük a lefolyóba.
A második pont - ha fedett edényekbe, a folyamat a töltés a bank egy kis nyomás emelkedése és a szemhéjak jellemző POP szétszórja az egész szobát. Jó móka, de csak egyszer. Én kétszer tesztelt - a második alkalommal nem vicces. Én tartozó fedél natív műanyag burkolatot, és tegye a terheléssel.
Az akkumulátor feltöltése után, azt rozryadyv kis autó "átadás", körülbelül fél óra, mért maradék feszültség alakos tartály. Felszámolásra újra és újra egy kicsit rozryadyv.
Ugyanezt tette a második akkumulátor - saját bespereboynik pár. Elvégre szalaggal lezártuk otkovыryannыe fedőt, tegye ki az elemeket a helyére.
Az eredmények a következők:
10 perc múlva 110V betölteni a lemerült akkumulátort 79 százalék. Az akkumulátor élettartama is változott néhány végén soft beszélünk közel 29 perc + 10 már kapott mintegy 40 perc. Boldog vagyok ezzel a helyzettel. Elég, hogy menjen el, és futtassa a generátor. Amikor :) fogok. És egyébként is főzni teát. És igya meg.
Feltételezve, 79% - 21% egy 10 perces vagy 47 perces akkumulátor élettartamát. Valahol a közelben ígéretes szoftver.
Egy másik lehetőség település - teljes akkumulátor teljesítmény 12 V * 2db * 7Ach = 168 Watt / óra. Ez ideális. Betöltésekor 110Vt díjat megfelelőnek kell lennie a 15 órán át. De a valóságban, még egy időben az új akkumulátor nem működik - Túl magas a kilépő áram és kapacitív az alábbiakban. Nehéz megmondani teljes bizonyossággal, hogy mennyi kapacitást helyreállt, de úgy tűnik, hogy 80 százaléka a névleges. Véleményem - nem rossz egy fecskendőt, a bankok és a párlat óra.
A történet tanulsága a következő:
- Ellenőrizze az akkumulátor élettartamát. Pig Ők is beveszünk a legkínosabb pillanata.
- A saját felelősségére, még tapasztalt elemeket is helyreállítható kis vérontást. És nem, így mindig van időm újakat venni.
Az egész kezdődött azzal a ténnyel, hogy apám mindig ragaszkodott ahhoz, hogy megvásárolja sárvédők hátsó kerekekre.
Szóval úgy döntöttem, hogy hívja a fickó, aki mindig alkatrészek megrendelése miatt. Hozzám, és azt mondta: "meg tudom csinálni, de csak eredeti, azok legalább pár ezer állni." Itt azt kívánom, egyszer elesett, mondta az apja, és ő azt mondta nekem: "Nos, majd vágja ki a gumi és csavarja most." Ez természetesen nem megfeleljen. Úgy döntöttek, hogy ezt a nagyon ügyes és terjedelmes sárfogó össze, és rögzíti az elülső (mindannyian megtört mély karcolások).
Anyagok Termelni, hogy elvitt:
2. ón lemez (mint a bázis);
hab;
Maszkolószalag;
üvegszálas;
PVA ragasztó és újság;
putty;
primer;
festékek és lakkok.
Kérjük, ne ítélj szigorúan tapasztalata ebben az esetben nem.
1. lépés. Karton üres csinálni sárvédők. Megpróbálja és adott esetben a testre.
2. lépés. Mögötte vágja darabokra, hasonló méretű ón széle és sárvédő habosított, alakú, mint például a képen látható módon.
3. lépés. Ragasszuk a hab a cink alapú, hones formálni jövő sárvédők.
4. lépés. Okleivayut hab üres újságpapírt használ PVA. Tartani kell azokat a megoldásokat, klasszikus papírmasé.
5. lépés. Száradás után a darab papírmasé try a saját autó. Megfelelő formában és a lyukakat a szereléshez.
6. lépés. Mi elővette a hab. Alapozott és bőr házi sár.
7. lépés. Festék és rögzítse a helyén a teljes száradás után a festék. Sparks kész.
Rajongók tuning nem kell elmagyarázni, hogy mit használnak fények fenekét. Ez ad az autó vonzóbbá. Természetesen, a LED-ek nem összehasonlítani neon lámpák. De a magas költségek, a bonyolultság és törékenységét telepítése kényszerített, hogy hagyjon fel a fénycsövek. Kitaláltam a gondolat telepíteni a LED-ek kis épületekben, és vetik alá őket, a küszöbök és a lökhárítók.
Anyagok Műanyag cső átmérője 40-50 mm, lehetőleg vékony falak;
plexiüveg (plexi);
szuperfényes fénykibocsátó diódák;
500 ohmos ellenállást;
ragasztó "Moment";
átlátszó szilikon;
réz vezetékeket.
1. lépés. Meg kell kezdeni az építési kagyló szerelhető LED-ek. Úgy döntöttek, hogy állítsa 3 darab első és hátsó lökhárítók, és 3 darab küszöbök, így kell, hogy 12 db. Vásárolt boltban vízvezeték cső, I fűrészelt hengerekben 60-70 mm.
2. lépés. Ezután, a kapott szegmensek vágott hosszában.
3. lépés. Ezután végeinél üres vágjuk egy 30 fokos szöget zár.
4. lépés. Most egy kicsit felmelegedjen széle és kanyarban. A speciális hajóval. Hangszórók annak szükségességét, hogy látta el, és tisztítsák meg a széleket csiszolópapírral. A nagyobb megbízhatóság érdekében gondosan meg kell ragasztani a szélén.
5. lépés. Most gyártott épületek lyukakat, és szerelje fel a LED-ek.
6. lépés. Többet kell tenni belsejében a fényvisszaverő felület. Ehhez, hogy egy vastag fólia a ragasztó és gondosan ragaszkodni, hogy a belső felületén. Aztán csinál egy lyukat a fólia.
7. lépés. Itt az ideje, hogy ezt diódák. Mivel az általuk kibocsátott fénycsóva irányul, hogy hozzon létre egyenletes megvilágítást nem jön. A probléma megoldására akkor a végén spylyavshy LED és egy jó lengyel. Így megszabadulunk a lencse végén, és hogy több fény.
8. lépés. Miután az összes készítményt meg kell forrasztani a LED rendszer (lásd. Ábra). Két LED sorba vannak kapcsolva, és csatlakozik a kocsi egy ellenálláson keresztül 500 ohm. Figyeljétek a LED polaritás.
9. lépés. Miután a forrasztási folyamatot, folytassa a telepítést a védőüveg. Üveg vágni valamivel nagyobb, mint a test, és tartsa be a csónakba. Aztán a repedések promaschuyutsya átlátszó szilikon.
10. lépés. Meg kell erősíteni kiemelve döntött a hagyományos cink csíkok és csavarok. Állítsa be a Shell az ajánlott, hogy azok nehezen láthatók. Akkor úgy tűnik, hogy fény jelenik meg a semmiből. Szintén testületet kell létrehozni olyan helyeken, ahol nem lehet sérült.
11. lépés. Ez az opció fények szerelt az autó VAZ-2114. Terjedelmes lökhárítók és küszöbök elrejteni a holttestet nem működik. De ahogy a fenekét különböző, akkor a többi autó meg kell nézni a helyzetet. Minden elem sorba kapcsolt kiemelve a biztosítékot, és kapcsoló a műszerfalon.
