Ha javítani ups, akkor valószínűleg már találkozott ilyen helyzetben: az összes hibás elemeket cserélni, ellenőrzött-balra, és kapcsolja be a televíziót, és bumm, és mindent meg kell kezdeni a semmiből! Rádió csodák nem történnek, és ha valami nem működik, ez az oka! A mi feladatunk -, hogy megtalálja!
UPS - a leginkább megbízhatatlan csomópont a jelenlegi Rádióberendezésekre. Ez érthető is - nagy áramok nagy feszültség - végigmegy ups minden hatalom által felhasznált eszköz. Nem szabad elfelejteni, hogy az érték a teljesítmény, ami adott UPS terhelés változhat tízszeresére, hogy pozitívan befolyásolja a munkáját.
A legtöbb gyártó használja egyszerű áramkör UPS. Ez érthető. Miután többrétegű védelmet gyakran csak képes javítani nehezebb, és alig van hatással a megbízhatóság, valamint a fokozott megbízhatóság további korrekcióra zsanérok védelme megbízhatatlansága további tételeket, de még hosszú időt javítani megérteni, mi a részleteket, és mit csinálnak. Persze minden UPS megvannak a maga sajátosságai, különböző kapacitással megadott terhelési stabil kimeneti feszültség tartományban működő feszültségek és más hálózati jellemzőket, amelyek szerepet játszanak a javítás csak kiválasztásánál cseréje hiányzó részeket.
Egyértelmű, hogy a javítás a kívánatos, hogy a rendszer. Nos, ha nem, csak TV javítható nélküle. A működési elve a UPS szinte azonos, a különbség csak a kapcsolási rajzokat és típusú használt alkatrészeket.
Én a módszerrel előállított több éves tapasztalattal javítása. Inkább ez nem technika, hanem egy sor kötelezően végrehajtandó megjavítani, bevált gyakorlatokat.
A technika feltételezi, hogy legalább egy kicsit ismeri a TV. A javítás szükséges teszter (avometr) és, előnyösen, de nem szükségszerűen, egy oszcilloszkóp.
Így megjavítani áramellátás.
Te hoztad a TV vagy sérült.
* A tv bekapcsolása, győződjön meg arról, hogy ez nem működik, a következő jelző mód ki van kapcsolva. Ha ez ég, majd jobbra, a legvalószínűbb, nem UPS. Mindenesetre szükség lesz, hogy ellenőrizze a tápegység line scan.
* Kapcsolja ki a TV, feldolgozni azt.
* Külső vizsgálat táblák TV, különösen azokat a területeket, ahol az UPS. Néha megtalálható vspuchyvshyesya kondenzátorok, ellenállások, stb elszenesedett. Én továbbra is, hogy ellenőrizze őket.
* Olvassa el figyelmesen a forrasztás, különösen transzformátormaghoz tranzisztorok / chip, tekercsek.
* Ellenőrizze az élelmiszerlánc: prodzvonyty kábelt, biztosíték, hálózati kapcsoló - ha igen, fojtó az élelmiszerlánc, egyenirányító híd. Gyakran, amikor a hibás UPS predhranytel nem égett - csak nincs ideje. Ha a kulcs eltörik Tranzisztori gyorsabb égési előtét ellenállása, mint a biztosítékot. Előfordul, hogy világít a biztosítékot a PTC hiba, amely szabályozza véget (degaussing loop). Ügyeljünk arra, hogy a rövidre záró következtetések kondenzátor szűrő AC hatalom nélkül vыpayvaya úgy, mint oly sokszor, akkor ellenőrizze a bontás következtetéseket kollektor - emitter tranzisztor chip gombot, vagy ha beépített bekapcsológombot. Néha ételeket szolgálnak fel a kör egy kondenzátor szűrő keresztül ballaszt ellenállása törés esetén a mintában vizsgálandó közvetlenül az elektródákon kulcs.
* Nélkül nézd meg más a blokk - dióda, tranzisztor, néhány ellenállások. Először ellenőrizd gyengítése nélkül alkatrészeket gyártsanak vypayuyemo csak akkor, ha fennáll a gyanúja annak, hogy az alkatrész hibás lehet. A legtöbb esetben, az ilyen ellenőrzés is elég. Gyakran szünetet előtét ellenállást. Az előtét ellenállás kis mennyiségű (tizedik Ohm, Ohm egység), és úgy tervezték, hogy korlátozza a áram, valamint hogy megvédje a biztosítékokat.
* Meg kell látni, ha nem volt hiba a szekunder körben a hatalom - ez csekket rövidzárlat értékelések kondenzátor szűrő a kimeneti egyenirányító.
Miután végzett a fékek és kicseréli a hibás alkatrészeket, akkor ellenőrizze a döbbenettől. Ehhez, ahelyett, hogy egy biztosíték hálózat csatlakoztassa izzó 150-200 watt 220 voltot. Erre azért van szükség annak érdekében, hogy fény védte UPS ha a probléma továbbra is fennáll. Kapcsolja rozmahnichuye készüléket.
Vklyuchaem.Vozmozhnы három lehetőség:
1. Fényes gumó tört, majd prytuhla megjelent raszter. Vagy egy másik megvilágított megjelenítési mód. Mindkét esetben, meg kell mérni a betáplált szennyvíz Scan - különböző TV-k másképp, de nem több, mint 125 V-. Gyakran előfordul, hogy az értéke van írva a PCB, néha az egyenirányító, néha TDKS. Ha fel van fújva, hogy 150-160 V, és a TV-készülék készenléti üzemmódban, majd tedd a profiljában, néhány TV lehet eltúlozza a feszültség alapjáraton (amikor a line scan nem működik). Ha a működés feszültség túl magas, ellenőrizze a elektrolit kondenzátorok az áramellátás csak tudatosan kicseréli a hibás. Az a tény, hogy gyakran a elektrolit kondenzátorok a UPS elveszíti jelentése tulajdonságok és frekvencia generációs nem teljesítik feladataikat, annak ellenére, hogy a tesztelés során a tesztelő által töltés-kisütés kondenzátor állítólag hibás. Lehet, hogy a probléma optocsatolók (ha van), vagy lánc menedzsment optocsatolók. Ellenőrizze, hogy a kimeneti feszültség a belső ellenőrzés (ha van ilyen). Ha nem szabályozott, hogy folytatni kell a keresést a hibás alkatrészek.
2. A lámpa tört világos és fakó. Nem képernyőn, semmilyen jel nem utal más rendszer nem jelent meg. Ez azt jelzi, hogy a UPS nem indul. Meg kell mérni a feszültség a kondenzátor szűrő hálózat, meg kell 280-300 V. Ha nem - néha fel előtét ellenállást a híd egyenirányító és a kondenzátor hálózat. Ellenőrizze újra az Élelmiszerlánc- és egyenirányító. Ha a feszültség csökken - talán az egyik rongyos dióda egyenirányító híd hálózati vagy, gyakrabban, elvesztette kapacitív filter hálózati. Ha a feszültség normális, akkor újra kell ellenőrizni a másodlagos egyenirányító tápegységek és áramköri távon. Lánc elindítása mindössze TV áll több ellenállások sorba. Ellenőrzi a láncot kellene mérni a feszültségesést minden ezek a feszültség mérésével közvetlenül a megállapításait minden ellenállást.
3. A lámpa világít teljes fényerővel. Azonnal kapcsolja ki a TV-t. Re-vizsgáljon meg minden elemet. És ne feledd - csodák nem történnek a rádiót, akkor valami elkerülte valahol, nem minden van jelölve.
95% kudarcok illik ebbe a rendszerbe, de vannak bonyolultabb hibákat, amikor el kell törni a fejét. Ilyen esetekben a módszer nem írok, és nem hoznak létre egy felhasználót.
Forrás: cxem.net
Meg kell jegyezni, hogy az átalakítás nem túl feltűnő, és a legtöbb ember az utcán, csak nem vette észre semmi szokatlant a kerékpár.
A teljes készlet Kínában vásárolták eBay-en keresztül. Keresés lenyugszik mögött kulcsszavak «Ebike, Motor Conversion, kit, LiFePO4». Minden vásárlás költsége mintegy 650 $ USD a szállítás Kínából.
Investments van két - KIT magát, és az akkumulátor.
KIT áll már összeszerelt kerék vezérlő kart gázkart fékpedál szenzort az fényszóró rögzítés gomb riasztó, akkumulátor táskák.
A második rész a set - akkumulátor és töltő.
Készletek 122 436 48 250 380 500 volt és a hatalom és 1000 watt.
Az akkumulátor feszültsége illeszkedik. Azt tanácsolom, hogy nem folytatja hatalom. 380 W, lapos és dombos terepen is elég. Növekvő teljesítmény, a sebesség nem fog jelentősen növekedni, de a hegyen "pull" jobb lenne.
Az én személyes tapasztalat - Én csak ritkán pedálok és csillagocskák mindig a "maximális sebesség".
Meg kell jegyezni, hogy sok országban van egy határ a 250W.
Ezért választottam 48V, én csak mondom, nem tudok, de májusban, amikor prochisuvav internet vásárlás előtt a jelet került - csak a 48V. Kapacitású akkumulátorokat egyszerű - I 10A, 25 km. Ha veszel 20A, 50 km és 16 kg elemek helyett 8. Eldönteni, hogy kell folytatni extra 4-8 kg súlyú, ha nem megyek el. Tudomásul veszem, hogy a hatalom nem mért amper, de az értékesítési különböztetünk meg. Nem watt / óra, azaz feszültség / amper.
Motor Kerék-4 motor gyűjtik. Tire és a kamera nem tartalmazza. Kerék választani a méret a kerekek a kerékpár, számomra ez volt a 26-- a leggyakoribb méret. Ha megvette a kamera vagy a gumiabroncs - a méret biztosan tudja.
A lényeg, hogy emlékszik kerék szerelés - kábel kell származnia, a kerék balra! Akkor fog forogni a helyes irányba. A második és nyilvánvaló veszély - három kerékkel jön vastag és néhány vékony drót. Az első dolog, amit egy férfi zmontuvavshy kerék - megpörgeti azt. Kerék villamos energiát termel közötti tápkábelek és a vékony drót csúszik szikra, és mindent elégetett szenzor pokatushki lemondás. Ezért le a kereket jobb kívül a doboz tekert elektromos szalag és vezetékes ezeket, amíg a kapcsolat a vezérlő így tartani.
Lehet, hogy kicsit aláássa a helyet a dugó és a tengelyen a kerék, és én nem. Dremel és néhány tárcsák elég ahhoz, hogy a kerék.
Van, hogy annyira pontos, sűrűbb kerék fog ülni az ő helyére, annál kevésbé okoz lesz a jövőben. Ne megnyirbál túl sokat. A tulajdonosok a drága kerékpárokat alumínium villával kell választani a hátsó kerék, olvastam, mint egy erős kylovatnoe kerék vыlamыvalo bajuszt a dugót a tárgyaláson befogadás. Az első villa tervezték terhelésre és vissza, és húzza a kereket vissza kört. De a motor a hátsó kerék ad a terhelés a keret eltérnek a pedálok.
Ellenőr Controller - egy kis alumínium doboz egy csomó 3 vezetéket. Speciális probléma vele van. Keressen egy kényelmes helyet a keretben, és biztonságos. Sikeresen fordult az alsó gerenda csak két csavart csavarni a keretbe. Az egyik közülük, hogy letettem a vezérlő, a második nem esnek egybe, és felvettem azt a műanyag csík (fő utca). Meg kell felhalmozni őket, nélkülözhetetlen dolog a kábelek rögzítéséhez.
Az egyetlen megjegyzésre. Jogi úton sebességkorlátozás egyes országokban a vezérlő blokkolja. Gyakran ez a vezeték, amit egyszerűen oldja. Blokkolt vezérlő nem gyorsul gyorsabban 25 km / h.
Vezetés Először is meg kell cserélni a fék fogantyú. Én nem változik az első fékkart. Cserélni csak a hátsó. Mit kellene változtatni? A nyél contact, hogy lekapcsolja a motort idején fékezés.
Balra a második oldalon a kormányrudat kell telepíteni gáz. Vegye ki a gumi markolat, vágd belülről a kívánt szélességre. Azt hogy minden a helyén.
A harmadik meg kell fényszórót. A fényszóró gyújtás "és a sípszót. A gombok hangját én nem csatlakozni, így tudok kiabálni. De a kulcspár nagyon elégedett. A kulcs váltja fel a főkapcsolót, és tartalmaz még egy sor lámpát. Ez kényelmes. Vegye ki a kulcsot a "fények" nem le a motorról, nem fog működni. A kerékpár nagyon nehéz, és a haladás, a pedálok is nem olyan könnyű (mert a legnagyobb, és még mindig hajtsd a motort, ami ebben az esetben válik a generátor) - és menj ugrás a kerékpár tolvaj nem ilyen egyszerű. Még csak hagyja a kezedben. Ez kiküszöböli nagy megterhelést eltekintve a kerékpáros egy pár percig, majd rögzítse azt minden alkalommal zár.
A képek egyértelműen, hogy a lámpa készült olcsó műanyag, és az elején a játékteret gumírozott kábel adások.
LED-ek elméletileg kell mutatni a mértéke az akkumulátor töltöttségét. Vezethet igaz, de LiFePO4 akkumulátor nem működik. Eredetileg izzó teljes töltés, majd a piros LED - akkumulátor lemerült. Ezen kívül azt superlayt LED elcsépelt és vak az arca éjjel és napközben is zavarja. Tehát van egy csík ragadós papír. Aztán stochu tippeket LED-ek és csöpög egy csepp top hotmelts, hogy egy matt fénye.
Eszembe jutott, hogy benne egy érzékelő a pedált. Nem tettem vele. Ez helyettesíti a fogantyú gáz. Kezdve pedál bekapcsolja a motort, de ez csak akkor segít, hogy menjen. Nincs több ennél, azt hiszem, kell nagyon gazdaságos, de nem érdekel.
Akkumulátor Mint írtam a fajta lítium elem. LiFePO4 - ez olcsóbb, mint társaik a mobiltelefonok, felrobban, ellenben jó nagy áram, gyors töltés, a 1500 töltés-kisütés ciklus előtt jelentős kapacitás csökkenése. Ezek az akkumulátorok már csak egy vagy két évvel ezelőtt, és a piac még kevéssé ismert.
A kínaiak maguk gyűjtik szükséges elemet voltozha, hatalom és méretét.
Szintén az akkumulátor van a zsákban költségtérítéses rocker. Mert ez egy csomó vezeték ugyanabban a csomagban. Hogy az akkumulátor töltése részein és néhány "bankok" balansuyutsya elemek egymáshoz.
Miért nem közönséges ólom-sav akkumulátor? Hasonló paramétereit én elem nagyobb súllyal esik latba, mint 20 kg. Lesz nagy felhajtás az elektrolit, hosszú töltés a száma, töltés-kisütés ciklus kevesebb mint ezer, de csak száz vagy kettő. Sőt, ha elmegyek vásárolni a boltban, az elemeket - ez kerül sokkal kevesebb. Tehát még a pénzt nem vыhadayu.
A gép a lakásban díjat. Teljes töltés két órát vesz igénybe, könnyű feltöltés és a viszonylag kicsi, akkor dobjon egy hátizsákot, és töltse fel a kerékpáros az úton. A közúti cafe például, vagy egy benzinkútnál.
Következtetés Az a benyomás, biciklizés ilyen hihetetlen. A motor hangja nem hallatszik. A pályán ömlik a trance. Érzés, mint az a tény, hogy úgy éreztem, repülő álom. Egységes, csendes mozgás a térben. A város vezetők zavarja. Lassan mozognak kifutása hosszú. Az előre mezőket első kerék is, de az akkumulátor ül gyorsan.
Milyen szép - jobb nem kell biztosításra nincs szükség, a lakáshoz tartozik, nincs szaga a benzin.
Forrás: habrahabr.ru
