Ship rekord
A legnagyobb hajó a világon, hogy valaha is jött le a vízbe a készleteket, volt egy tartályhajó a folyékony rakományok szállításához "Knock Nevis". Sikerült felépíteni egy hajógyár a városban Yokusaka (Japán), A görög hajótulajdonos. A legtöbb időt a hajó alatt haladt el, a norvég zászló. Beépített tanker volt 1979-ben, és akkor már egy nagy kapacitású - 480 ezer. Tonna. Azonban a végén építőipar, a hajó egy új tulajdonos, ezúttal a Hong Kong, aki felhívta a hajó szám alatt 1016 Seawise Giant, és elrendelte annak növekedését. Tanker vágott, és kiegészítette a kabinet további szakaszok, ez már egy rekordot szállító tengeri hajók kapacitás - 8 564.000. Tonna! A végső hossza a hajó, szélessége 69 méter - 458 méter volt! Még ma is abszolút rekordot.
1988-ban, a hajó szenvedett a támadás az iraki repülőgép. Amikor megjavíttatni Szingapúrban tanker de csak egy ideig úgynevezett "Happy Giant" (Happy Giant). Azonban még mielőtt a javítás 1991-ben, a hajó tulajdonosa ismét változott (ez most egy norvég cég), hogy hagyja a hajógyár egy Jahre Viking. És nem csoda, - a vikingek már régóta ismert a tengeri utakat, a hajógyártás és a tengeri ebben az országban - történelmileg jöttek létre kiemelt ágazat. Olyan szerencsés volt a vikingek.
Boldogtalan sors "Boldog Giant"
Nem lehet azt mondani, hogy a tanker volt különösen boldog sors, annak ellenére, hogy számos átnevezés és a tulajdonjog-változás. Köszönhetően a méretek, a tartálykocsi nem mehetett a legtöbb kikötő a világon, mert ez volt járhatatlan Suez és Panama csatornák, és teljes terhelés esetén is -, valamint a La Manche-csatorna. Bíró magadnak: a fékút óriás - több mint tíz kilométert, és a fordulási kör - majdnem négy!
De a legszomorúbb dolog az supertanker az volt az a tény, hogy míg a znachnosti mérete, vastagsága az oldalfalak nem haladta meg a 3,5 cm-es. Néhány évvel ezelőtt Európában és az Egyesült Államokban elfogadott egy tiltja törvény, hogy elkerülje a globális tengeri olajszennyezés termékek baleset esetén, olajkitermelés fuvarozók a fórumon. Ezért tanker átépítették a dokkok Dubai "tárolóegység" folyékony rakomány. By the way, amikor megkapta a nevét ma már általánosan elfogadott, - "Knock Nevis". Így hát Öt évig - 2004 és 2009h.h., Ami után a hajót eladták a metal és a "roll" ártalmatlanításra partján Alang (India), miután a legtöbb új nevén a "Mont".
"Xin veszekedő", stb
Miután a "szerencsés", a legnagyobb aktuális tanker volt "Xin veszekedő". Épült a kínai hajógyár és szállítására tervezett kőolaj. A hossza a fedélzeten a tanker - 333 m, szélesség - 60 m, elmozdulás - 350 ezer. Tonna. Az alkotók azt állítják, hogy a tanker a legmodernebb berendezések a világon, beleértve a navigációs rendszer és képes ellenállni minden vihart. És mégis - bármilyen időjárási megkerülni a Földet 60 nap.
Ma, a legnagyobb hajó a világon - konténer "Emma Marsk". Ebből épült hajóépítő gyárak Dánia, hossza - 396 m, szélesség - 56 m, bruttó űrtartalom - 171.000. Tonna. De a legmeglepőbb - ez nem a paramétereket, és a történelem, az épület a szürke-kék szépség "Emma". A hajótulajdonos, 92 - éves mágnás Mærsk Mc-Kinney Møller, úgynevezett ezt a csodálatos hajót tiszteletére nemrég elhunyt felesége, akivel élt házasságban a 65. életévét.
Oasis of the Seas
A legnagyobb történetében az emberiség luxushajó tulajdonosa a szigetország Bahamákon. Turizmus méltán tekintik prioritásnak szektor a gazdaság. Hófehér személyszállító hajó "Oasis of the Seas", ami ment az első út 2009-ben - az egyik fő látványossága a szigeten. Hossza 360 méter, ez a luxus utastérben, koncerttermek, tágas szabadtéri színpad. De különösen szép lógott a fedélzet a hajó kabin erkélyek, hogy a látszatot keltik, egy úszó város.
Azonban lebegő városokat, sőt az egész sziget szinte valós. Az emberiség napjai óta Noah gondolkodik, hogyan kell menteni magukat extrém helyzetekben, és az a tény, hogy most már egy helyen lenni, csak arra ösztönözve érdeke, hogy a különböző Ekoproekt. Például egy úszó város Ecopolis belga építész Vinsana Kalbe, - Lilypad (tavirózsák), ez teljesen önálló és befogadóképessége 50 ezer lakosa van.
Egy másik projekt - lebegő "buborék élet" Sub-Bioszféra 2. Ez a zárt környezet, mely felszínén úsznak, vagy teljesen elmerült a vízben.
Liberty Ship
Ne gondoljuk, hogy ezek a városok - ez nagyon távol jövőnket. Ez azt bizonyítja, hogy Ekoproekt jelenleg legközelebb közel végrehajtását. "Liberty Ship" (Freedom Ship): 25 fedélzetet, a 1000metrov hossza, szélessége mintegy 300 elmozdulás - 27 millió. Tonna. Giant tervezett egyidejű tartózkodása 70-100.000. Az emberek, köztük sok ezer személyzet és a biztonság.
A ЭKOhorode infrastruktúrát biztosít, kórházak, könyvtárak, egyetemek, főiskolák és iskolák. Természetesen, a bankok és éttermek, valamint stadionok, valamint a vállalati és könnyűipari, repülőtér. 50 A különböző stílusokat telephelyén kialakított parkok, kertek, hely a gyaloglás állatok. Will és ő a közlekedés: a módosított kocsi, kisgépek, és természetesen, sétahajók, kompok.
Várható, hogy a Freedom Ship fog kifutni a következő ütemezés szerint: minden 2 évben kerek a világ sétahajózás hívások kikötőkben 4 napig. Liberty Ship utasok a helyi látványosságok feltárására és a helyi lakosok - a hajót. Természetesen maga a hajó a vizek Port naplózza közte és a föld fog futni csónak.
Ez Ekoproekt becslések szerint 9 milliárd forint. Dollár, a forrás álljon az építkezésen. Érdekes tény: már vásárolt 20 ezer lakás szerepel a jövőben a hajók, az átlagos ár - 800 ezer., De 6mln on.! Úgy tűnik, hogy a szponzorok a pénzhiány miatt a végrehajtására nem lesz probléma. Na várjunk csak, látod?!