Gyakran gondolunk magunkról, mint egy tuning változtatni a kinézetét az autó. Sőt, autó Vagány mindig szem előtt, és vonzza a figyelmet a mások számára szokatlan formájával. Ezért az úgynevezett aerodinamikai body kit klasszikussá vált típusú tuning. A változás mértéke megjelenése is kicsi, a matrica hátoldalán vagy akár globális cserélni az összes karosszéria-elemeket az új egyéni design.

 Állítsa áramvonalas karosszériát készlet Skoda Octavia lehet a hagyományos járművek, amelyek illeszkednek során a sportos vezetési vagy stylyzuemыh a sportautók. De, ellentétben a soros, ez a készlet készült egy példányban, egyedi projekteken.

 Az autó szerelt nagy átmérőjű kerekek és széles. Ilyen nagy kerekek bővítő íveket. A szélesség bővítő ivek átfedések a küszöbök. Az első lökhárító és hűtőmaszk stílusában autó Audi.


 Borítók fényszórók verte modulok kerek fényszóró Hella.

 Hátsó lökhárító döntött a stílus első, jellegzetes vízszintes íven podformovky. Rendszám költözött csomagtartó fedelét lökhárító. A csomagtartó fedelét telepített széles, állítható hátsó szárny importált. Kilincsek távolítani az ajtót. Cserélni tükrök. Hood vágott a levegő ki- telepített zárak és a sport design.

 Tervezés body kit Skoda Octavia tettem az egyik moszkvai cégek. A találkozót a tulajdonos az autó voltunk a feladatmeghatározás és azonosította az általános irányát, hogy megoldást találjanak a stílus megjelenését. Azt akarta, hogy adjunk az autó agresszív és dinamikus. Az alakja az első lökhárító hasonlónak kell lennie a stílus modern autók Audi, de merészebb, nagy lyukakkal a légbeömlő. Extenders ívek jól kell jelölni vizuálisan a testen. Top in body kit kell tömör és alsó meglehetősen részletes tanulmány. Néhány nappal később bemutattam vázlatok tervezési lehetőségek. Az egyik kép ment dolgozni.


 A jobb oldalon, hátul az autó, együtt az asszisztensem - Desktop Kiadó vak eredeti változata az agyag kit formájában. Folytatott konzultációt követően a tulajdonos tettünk változások az arányok és műanyag modellek. Amikor gyurma változatát fogadta Egyrészt át ezt az űrlapot szimmetrikusan a másik oldalra.
 Komplex alkatrészek kit formájában I mátrixszorzatot.
 Például a gyurma modell a hátsó lökhárító is naformovaly üvegszálas vastagsága 5 mm.

 Amikor fagyasztott mátrixot, elvittük agyaggal a szervezetből, tisztítani és pidrivnyaly munka felületet csiszolópapírral.
 Matrix kerékjáratok és küszöbök vidkleyily azonos módon és felkészítettük őket a fröccsöntő alkatrészeket. Mátrixok mi otformovaly legnagyobb részén a kontúr obpylyly és elhajtott a telepítés helyén. Extenders ívek vagyunk, mint mindig, volt zárva, dobozszerű szerkezetek belső lapok mellett a felületek a szárnyak. Ezek a panelek bővítő csavarokkal vonzódnak a szárnyak.
 Back Extenders van egy bonyolult alakú, amely két részből áll. Front, egy kis része a extender csatolt az ajtót.
 Kijavítani a lökhárítót a test teszünk fémkengyeleket, amelyek rögzítetten lökhárítók területén peremek. Az alsó széle lökhárítók túl prykruchuyutsya, hogy a test, csak alul.


 Az első lökhárító mi otformovaly a rácsot. Felülről, a szélén megy a motorháztető alatt rácsok és esik a karosszériaelemek, amely a mellékelt csavarokkal. Az alábbiakban, a lökhárító pryformovana lapos amely kiterjeszti amennyire a test és az aljához csatlakoztatható. Levegőkimenet oldalán vannak kivágjuk, és a telepítés után a lökhárító. Üvegszálas lehetővé teszi, hogy építsenek új darab elvesztése nélkül erejét minden részletet.
 Lakatos - bádogos megnyitása közvetlenül a metal hood légcsatorna nyílások. Othybalas lenyírt területen belül és vezetékes oldalán az ón ék. Fémek zárt barázdák a kilincsek és a niche lemezt a csomagtartó fedelét.
 Miután minden részletet a helyére rögzítette, amit tehetünk a nehezebb elemek illeszkedő felületek egymással és a test. A hiányosságok között a részek leveled sklonapovnenoyi putty. Mint ilyen, az autó bement a kit festő. Összesen készítéséhez kit festési mentünk egy barátommal 25 hónap.

 Festett részek Kit telepítve barátom prototípus boltban. Extenders ívek és küszöbök srácok ragadt az autó, tömítőanyagok és csavarok meghúzva a szervezetben. A hátsó lökhárító telepítve az előkészített helyre és rögzített csavarokat. Eleinte az első lökhárító légbeömlő nyílások zárva az összes fém háló - ragasztani az üveg tömítés a hátsó oldalon. Nagyon könnyen lökhárító emelkedett szülőhazájában helyen.
 Köszönet mindenkinek, aki szerette a készletet, és azoknak, akik nem szeretik az építő kritikát.

 Minden autó, mint minden jól ápolt nő útmutatásra van szüksége marafet. És annak ellenére, hogy a széles körben elterjedt nézetet, hogy a természetes szépség - a legtökéletesebb, a nők továbbra is használni kozmetikumok, szépségápolási látogatás és használja a szolgáltatást a fodrászok, sminkesek és kozmetikusok.
 Így van ez az autóiparban. Úgy látszik, minden autó tulajdonosa közömbös, arra törekszik, hogy frissítse az autó. És ez a vágy érthető, mert mindannyian azt szeretnék, hogy nem csak egy közönséges autó tulajdonosa, és a büszke tulajdonos egy kényelmes, kényelmes és hihetetlenül szép autók, lenyűgöző mindenki sugara több méter egy megjelenés.

 Hadd mondják, hogy "az autó - ez nem luxus, hanem közlekedési eszköz." Ha ez így van, sok "auto szépség" nélkül maradna az ügyfelek.
 Javításához járul hozzá az autó külső, belső és műszaki tuning: a tömeg a sallang, neoncsövek, modern hangrendszer, hang hihetetlen ereje, stb De az egyik legfontosabb "kiegészítők" a vas barátja biztosan felnik. Ebben a kis felülvizsgálatát tartjuk az alapvető típusú kerekek, amelyek a leginkább bevált és hogyan lehet használni változtatni a képet az autó egészére.
 "Stamp" az úton
 Lepecsételt acél keréktárcsák az egyik legnépszerűbb fajta a kerekek. Ennek jelentős része népszerűsége annak köszönhető, hogy az olcsó. Érdemes megjegyezni, hogy sok autó értékesített ilyen meghajtókon és az újonnan vert tulajdonosok nem sietett változtatni, hogy valami mást.
 A fő előnye az acél keréktárcsák az erejüket. Becsapódáskor feloszlott és gyűrődési. Ez a sérült lemezt szinte mindig térül meg.
 Hátrányai közé tartozik az alacsony korrózió képességét, a nagy tömeg és a homályos design. Sőt, a megjelenése a lemez gyenge. De ennek ellenére, a gépkocsi-tulajdonosok, mint ők "rugalmasságot", amelyek képesek megmutatni a szolgáltatást.
 Könnyűfém keréktárcsák
 Másodszor, nem meneeyzvestnыy típusú lemezek nagy a kereslet a piacon - öntött kerekek. Az első dolog, hogy a fogások a szeme - ez a vonzó design.
 Könnyűfém keréktárcsák készült magnézium és alumínium ötvözetből készült. Természetesen, ellentétben acél, ebben az anyagban a könnyű súly, ami egy nyilvánvaló előny. Ezen túlmenően, a magas aránya a hővezetés nagyobb legyen a hatékony hőelvezetést a fékek.
 Miatt gyártási technológia, könnyűfém keréktárcsák gazdag különböző formáit. Ezért a megjelenése öntött kerekek sokkal vonzóbb acél.
 A fő hátránya a kerekek - ez a relatív költség. Ezen kívül, ha belép a lyuk könnyűfém keréktárcsák crack és a tulajdon nem lehet visszaállítani.
 Kovácsoltvas csoda
 A kovácsolt kerekek is készül, lekhosplavnyh anyagokból által forró die kovácsolás, más szóval, a kovácsolás.
 Kovácsolt kerekek kiváló szilárdsági tulajdonságokkal és kisebb súly képest öntött acél és városok. Ezen kívül, ha belép a lyuk, jellegének köszönhetően az erő és a rejtett pórusok és üregek, kovácsolt kerekek nem kerülnek megosztásra. Deformált lemez megtéríteni. De van egy másik oldala az éremnek - anélkül, sajnos, egyáltalán nem. Ebben az esetben a fő terhét esik a felfüggesztés, ami negatív hatással van a jármű.
 Válassza ki a "saját" kerekek
 "Helyes" kerekek, hogy pontosan illeszkedjen az Ön "luxus", amely megváltoztathatja a megjelenését az autó a felismerhetetlenségig. Az autó nem csak világos és észrevehető, de exkluzív példányt! Ezért a választás a kerekek kell megközelíteni nagy gonddal és figyelni, hogy ha vásárol több paramétert.
 Azért készítettük néhány tipp, hogy használja a "kerék" shopping-túra lesz viszont egy érdekes és izgalmas esemény:
 1. Először, hogy meghatározzák a méret a lemez, mert megfelel a átmérőjének a kerék.
 2. A felszereléshez könnyűfém keréktárcsák igényel különleges hosszúkás csavarokat, amelyek szerepelnek a lemezen nem mindig.
 3. Válasszuk ki a lemezek alumínium és magnézium ötvözet, ne feledje, hogy a magnézium ötvözet, annak ellenére, hogy a kisebb súly, gyenge anti-korróziós tulajdonságait. Alumínium ötvözetek jobban ellenállnak a víz és sók, annak ellenére, hogy egy kicsit olcsóbb.
 4. Jegyezze fel a meghajtó gyártója, mert a termékek minősége függ a biztonság. Jellemzően a lemezek Kínában, bár nem drágák - kiváló minőségű nem ragyog. De az orosz gyártmányú lemezek különböznek jó minőségű és olcsó áron. Ezenkívül, ismert, hogy az orosz minőségi szabványok sokkal magasabb, mint az USA-ban, és még a japán kínai.
 5. Ne feledje, hogy meg kell alakítani, mert festék lakk vagy epoxi zománc.
 6. Ha egy rajongó a gyors vezetés, a legjobb, ha választani kerekek vékony küllők. Ezek a lemezek nem csak nézni lenyűgöző, de növelheti a keménysége a kerék, miközben csökkenti a súlyt. Az úgynevezett kompozit kerekek, két vagy három részből áll, jön kapóra. Egy ilyen tervező csapat egyesíti a technológia kovácsolt és öntött kerekek. Általában ezek a meghajtók telepítve drága tuning autók.
 És végül,
 Wheels - ez csak egy eset, amikor a méret a lényeg. Természetesen a nagy kerekek meg nagyon lenyűgöző, világosan és élénken. De ne feledkezzünk meg a méret a kerékívek. Ezen túlmenően, a csere meghajtó, hogy a nagyobb kerekek magában foglalja a csere a hagyományos alacsony profilú gumi, ami további költségeket.