Annak ellenére, hogy a gumik nem tartoznak a kategóriába valamit romlandó, de ha vásárol új gumik érdemes tudni a gyártás időpontját. Gumi - olyan anyag hajlamos elöregedése, amely nagymértékben felgyorsult, ha nem megfelelően tárolják. Vásárlási a "friss" gumiabroncsok lehet részben fedezeti, és remélte, hogy a tárolás során elvesztették a teljesítményüket. Meghatározása kiadás gumiabroncsok Előírja, hogy minden gyártó a gumik szükség, hogy őket a szabványosított címkézés, többek között a következőket tartalmazza számított gumiabroncsok gyártása terén. Nézd oldalfalán a gumiabroncs. Ez adott egy csomó más információt az egyes gumiabroncsok és először meg kell, hogy nehéz megtalálni. Egyszerűsíteni a problémát meg lehet találni a 10 vagy 12 számjegyű kódot, hogy kezdődik a rövidítés DOT. Csökkentve a DOT (Közlekedési Minisztérium) azt jelenti, hogy a Közlekedési Minisztérium, amely elrendelte a gumiabroncs jelölések alkalmazni őket valahogy. Keresse meg az utolsó négy számjegy, ezt a kódot. Jellemző, hogy lesz egy külön mondatban. Ez a bemutató időpontját a gumiabroncs. Az első két számjegy képviseli a héten a termelés, és az utolsó két - évente abroncs. Például, a 1612 számok azt jelenti, hogy a gumiabroncsok állították elő a 16. héten 2012. Az új ID követelményeket gumik kell tenni mindkét oldalán a gumik egyik oldalán a gumiabroncs teljes számát, és a másik része beléphet. Tehát, ha látsz egy számot, de nem tudja azonosítani, hogy a gyártás dátumát, megpróbálja a másik oldalra, és találja meg az egész számot. 2000-re nem adta meg a gumiabroncsok használati tíz év vagy több. Ezért gyártott abroncsok három számjegyű kijelölése megjelenési dátum. Például, 407 azt jelenti a gumiabroncs gyártás során a 40. héten, de pontosan az év lehetetlen. A 7-es szám azt jelenti, egy évvel az évtized, és mi azt csak közvetett módon vállalja az általános állapota a gumiabroncs. Figyelemmel a tárolási körülmények gumiabroncs szabályok szerint továbbra is alkalmazni kell a működés és a végrehajtásra engedélyezett belül 5-6 év. De tényleg, tekintettel arra, hogy biztosítsa a megfelelő tárolási forgalmazójánál, nem valószínű, hogy ez a "kor" a gumiabroncs több mint két éve, érdemes vásárolni csak ha jó a kedvezmények.
 Annak ellenére, hogy az egyszerűség, a kerék az autó egy nagyon összetett helyszínen, hogy komolyan meg megközelítés, hogy a kiválasztott felnik. Rész acél keréktárcsák készülnek sajtolással acéllemezből, amely ezt követően csatlakozik a kész részt hegesztéssel. Alacsony költségek és elég magas színvonalú - ezek azok az okok, amelyek lepecsételt acél kerék el van látva szinte az összes autó jön le a gyári futószalag. Az tagadhatatlan előnye, acél keréktárcsák a viszonylag nagy szilárdságú és képes helyreállítani az eredeti geometriai méretek után is erős deformáció felni. Ha egy erős hatással van a magas szélén vagy alján egy mély gödörbe lepecsételt acéltárcsás enyhén hajlítsa, míg egy olcsó könnyűfém keréktárcsák, csak szét. Demokratikus ára lepecsételt acél keréktárcsák - újabb érv amellett, megállás általuk választott rájuk. Ugyanakkor, súlyos hiányosságok acélkerekek elégtelen precíziós gyártás, problémákat idéz azok egyensúly, és még a nagy tömegű, mint a ötvözet. Könnyűfém keréktárcsák vybrat-diski02Materyalom a könnyűfém kerekek a legtöbb esetben alapuló ötvözetek alumínium. Titán- és magnézium-kerekek ritka, mert a magas költségek és szeszélyesség a működés. Fő hatálya a magnézium és titán lemezek - drága sportkocsik. A legtöbb olcsó és gyors gyártási módszer könnyűfém kerekek egyszerű öntvények. Könnyűfém keréktárcsák különböző alacsony ár és nem mindig megbirkózni az erős mechanikai terhelés, a crack, vagy egyszerűen megsemmisült egy nagy ütést. A fém szemcsés belső szerkezet, amelyet az jellemez, a felhalmozódása mikrorepedések változatlan vezetés rossz úton. A kovácsolt kerekek készülnek, valamint a leadott, öntés során, de a magas nyomása sokkal drágább, de erősebb, mint a leadott társaik, mert többrétegű szálas szerkezet. Katannыe könnyűfém keréktárcsák öntéssel majd gördülő a felni, és egy kereszt között öntött és kovácsolt kerekek a szilárdság és az ár. Az alapvető előnye, könnyűfém keréktárcsák is alacsony súly képest acél bélyegezni. Négy könnyűfém kerekek 15 hüvelyk átmérőjű súlya körülbelül 20 kg-mal kevesebb, mint a acél kerekek azonos méretű. Ez nagyban növeli egyértelműség vezetés az érzékenységét, hogy a változás a kerekek mozgásba. Az élet alváz, különösen felfüggesztése jelentősen növeli, és egyre kényelmesebb utazást. És nagy nyílások a küllők közé könnyűfém keréktárcsák hatékonyabb hűtést fékek autót. Amikor kiválasztod kerekek, ügyeljen arra, hogy kövesse a méretek és ajánlott műszaki járműgyártó által. Mit jelentenek ezek meséli el részletesen a kiadvány "Hogyan megfejteni hagyó kerekek." Bármilyen típusú, vagy a kerekek, hogy szolgáljanak hűségesen, így az autóút kényelmes és biztonságos! Nem köröm van, senki pálcát!
A munka megkezdése előtt meg kell felhalmozni okos csavarhúzó készlet: Az eszköz rendelkezésre áll, akkor távolítsa burkolattal A manuális azt mondja, hogy először ki kell csavarnia a kilincset, majd távolítsa el az ajtót kartámasz. Nem hisznek nekik. Kartámasz szorosan forrasztott ugyanabban szegéllyel és nem külön-külön eltávolítani. A képen "1" a zöld szín jelzi sapkát el kell távolítani podkovыrnuv lapos csavarhúzóval. A képek alatt "2" azt mutatja, hogy szükség van csavarja ki a csavarokat. Prysvityv piros gombot sveklopodъemnyka. Meg lehet viselni azonnal. Eltávolítása után a burkolat lehet finoman húzza ki a csatlakozót. Bár akkor óvatosan húzza lapos csavarhúzót felfelé gombot, és húzza ki a csatlakozót. Csak vigyázz, gomb könnyű megtörni. Én tört Ezután óvatosan piddyahayemo csavarhúzóval kezeli néző kinyitotta az ajtót, és húzza át. Felkapott egy lapos csavarhúzó segítségével távolítsa el a műanyag pad, amelyen csavarok rejtett külső tükrök. Pidfarbuvav zöld bélés: Mindegy pidchiplyuyemo csavarhúzóval és húzza horgok fölött egy műanyag háló ajtó hangszóró. (Podkr. Green.) Csavarja ki minden csavart prominens hangszóró majd (nem fényképezett) van két csavar burkolat. Ezeknek a helyét nyíllal jelölve. Távolítsa el az utolsó sapkát (d megközelítések. Green.) Alatta a csavart. Csavarja ki és vegye le a borítást. Amikor galvanizáló valamilyen Herne valószínűleg por: Felszállás előtt, akkor könnyen törik. Ebből nabyrayemosya türelmet kar egy éles késsel a ragasztó ennek pylozahystu és távolítsa el. dugják vissza a kétirányú szalagot. Csavarja ki 3 rögzítő csavarok tükör, de ne vegye le. Csak gyengíti beépítés megkönnyítésére az üveg. Insert üveg Vegye le az üveg tömítés így: ha állni az ajtó külső, a tömítést kell húzza át. További képek nemcsak egy leírást behelyezése az üveg és a fotkat rendkívül kényelmetlen. Üveg 2 lyukat az alján. Fotók megtalálható az interneten, és a lyukak általában nem látható, én meg ott a nagy pont: Nincs szükség üveg bilincs csavarjait. Vannak speciális műanyag füleket, hogy elfog az üveg számára ugyanazt a furatot. Nagyon helyesen tedd üveg irányításában, és óvatosan nyomja lefelé. Becsukta. Ellenőrizze a hatékonyságot, csökkenti az üveg alsó, helyezze tömítések, és gyűjtsük össze vissza mindent. Minden nagyon egyszerű, és nem ijesztő. )
| 