Volt, hogy az ultrakönnyű légi jármű függőleges fel, amely tartalmazza a dobozt a TV. Eleinte egy rajz modellt, és a folyamat során lövés fotoinstruktsiyu részletes, részletes leírást az egyes technológiai műveletet. A design új repülőgép gondolni én nem, és azt alapú költségvetési modell a középső szinten. Mivel azonban az ilyen modellek szárnyfesztávolsága körülbelül 70 cm, anélkül, átméretezés nem történik.
 Tavaly nyáron tettem némi fényt modellek körében modellezők anyagok - hab álmennyezeti lapok, így már csak egy kicsit, hogy befejezze a tervezési és méretű, hogy illeszkedjen a méret a box.
 1. lépés: Sketching síkban
 Az utolsó alkalommal húztam vázlatok húsz évvel ezelőtt. Tehát ismerkedés a vázlatok "drone" (UAV), ne ítélj nekem szigorúan (ábra. 123).
 Részeinek rajzai költözött "potolochku" egyszerű golyóstoll (1. kép).

 2. lépés: előkészületeket
 Vágjuk részek, fém vonalzót és a szokásos írószerek kést. Összesen ehhez a típushoz (samyk azok ismertek modellezők) volt 3 csempe. Kormánylapát faragott harisnya farok (fénykép 2).
 Anyagok farka, csak szeretek szárnyak, csak abban az esetben armyroval szénrudakból (fénykép 3). Hogyan olvasható az alábbiakban. Rod nagyon jól pylyayetsya közönséges "bársonyos" tű kép. Ez nagyobb tervezési ad súlyt enyhén, de jelentősen növeli a szerkezeti szilárdságot.

 Bármennyire is igyekeztem csak vágott darabot, szárnyak mindig jön ki más. Az összhang, azt, hogy szárnyakkal és zashkuryvayu mind a részleteket méretének megfelelően. Az egyik legfontosabb eszköz - fából brusochek, sűrűn borított bőrt. Ezzel a megoldással az elfogadható precíziós megmunkálás (4. kép).
 Ez a modell került alkalmazásra némi javulás, vagyis az elülső éle a szárny elhelyezték szén-rod 01 mm (fénykép 5). Tuskó szárnyak hajtva nagyon óvatosan a palackon, hogy egy bizonyos profilt (fotó 7. és 7a).
 Szigorúan megjelölésével nadrizav potolochku teljes hosszában a szárny vastagság feléig (15 mm), hogy teljesen "megfullad" szén-rod (8. kép). Rod zapresuvala egy fokkal. A művelet után hiányzott a vágás ragasztó. Ez felesleges ragasztót eltávolítani, "skachuyuchy" az ujját a felület felett. Rod kell eljárnia az oldalán az alap szárny 12-15 mm. A hossza az egyes rúd 240mm.
 A hangszóró legyen a vége előtti élesíteni a bőrön (9. kép), amely zökkenőmentesen csatlakozott a törzshöz anyagot (a szó modellezők-ben fyuz).
 Üresek rackbe motort gyártott többrétegű 6 téglalap alakú lemezek 4x3 cm. Annak érdekében, hogy korszerűbb sarkok késsel (fénykép 10). Nem egyenlőtlenségek eltávolították a bőrt.
 3. lépés: termelési alapok repülőgép
 De rögzítse a motor közvetlenül a hab nem lehet stabil, szüksége van egy alapítvány, amely biztosan tartsa a csavarokat. Amely alapjául szolgálhat darab, elvágva a szokásos fából készült vonalzó. Miatt a téglalap (2x4 cm), valamint a szimmetriatengelytől próbálja a motortartó bakok. Elrendezést csavarok próbál tenni a lehető legpontosabban (fénykép 11).
 Mykrodrelyu fúrt lyukak 01-12mm (foto12).

 Az én esetemben, hogy három motortartó bakok samorez 02 mm (fotó 13).
 Ha a csavarokat nyúljanak másrészt, ez nem ijesztő. Megalakulása óta a motortartó még biztonságosabb skleyitsya stabil habot (fotó 14).
 4. lépés: A termelés a repülőgép törzs
 Előkészületek a törzs két födémburkolólap mérete 31x5 cm I armyroval szénrudakból 015 mm. Mozaik nadrizav enyhén és vágott zapressovыval rúd (fotó 15). A távolság a vágások rudak - 2 cm. Bars kimaradt ragasztó "Titan".
 Üresek összeragasztva, szárítás után (ragasztó "Titan" beillesztése során, nagy felületen szárad nagyon hosszú) szenvedett vele rajzolás törzs. Vágja le. Hole in motostoyku legjobb vágás utolsó, miután megpróbálta a részleteket, és távolítsa el a bizonytalanságot, ami ellenáll belépett a lyukat a törzs alacsony feszültségű (fotó 16).
 A központi része a törzs kell vastagabb, és hogy ez megvastagodása profil bordák szárnyait. Csak két cserép hossza 13 cm (az alsó sáv) és 10 cm (felső). Üresek "felépítmény" stochyv mögé és elé egy kissé ferdén. Hogy őszinte legyek, ő tette "szemmel". Csak abban az esetben azt próbálná a szárnyak (fotó 17).
 Méretű darab 9x31 cm és 5x31 cm-es vágási alkatrészekkel a már ragasztott a felső, alsó és add törzs (fotó 18).
 Feldolgozni és rajz őket, hogy javítsák flow skruhlyl sarkok (fotó 19).
 Különösen tiszta munkára van szükség a gyártás farok.
 Én kormánnyal felfüggesztés hurkok előállított rugalmas műanyag lemezeket a számítógépes lemez (fotó 20). Először megtalálni trehdyuymovuyu disk és megtöri a testét. Mi csak kell egy floppy lemezen. Ez a "hang" kerék síkja.
 A végén tét tette a vágás mélysége 1-15 cm (21. kép). Korábban úgy gondoltam, széles csíkokra vágjuk a floppy-loop.
 És ez még csak most lehet kivágni a központ a kormánykerék (fotó 22).

 Hasonló műveletet elvégezni és függőleges gerinccel, amely csatlakozik a kerék irányába. Feldolgozott és vágott széle megvezetőhorony szélessége 3 mm-es kereszt-alakú gerinc kapcsolat a stabilizátor.
 A film alapja egy jól ragasztók a hátsó (fénykép 23), különösen a szélén vkleyvaemomu teszik perforációval.
 Üresek a vízszintes vezérsík össze hasonlóan, csak pidihnavshy liftből a helyét.
 A központi része a kormánykerék magassága - 03 cm félkört - vágott legalább (24. kép). Kivágjuk, és összekötő hurok ritmusból.
 Illeszkedő farok elemek szükségesek a pontos illeszkedés méretű összekötő csatornák (25. kép).
 Csatolni a farok fenyő rácsozat a szárnyak, szükséges, hogy a profil bordák dupla potolochki (26. kép). Ők lesznek beillesztve a szárnyak a parttól 18 cm-re egymástól, és csak őket - farok fény. Ez a távolság a farok gerendák állítja csavart 06 cm. A csiga átmérője együttes 20 grammos motort ad tolóerő, mint súlyrendszert legalább 2 alkalommal. Nem lesz szüksége a négy bordája. Profil ábrázolt bordák, ragasztás szárny túlnyúló végeit szénrudakból merőleges a tile-üresen. Ezután minden hajtott bordák mentén és alakú szárny betétek, amelynek mind a négy darab együtt, és dolgozzák bőrük.
 Aztán szinte az összes főbb alkatrészek voltak szerelésre kész modellek (27. kép).
 5. lépés: A modell
 Összeszerelés a gép a kezüket, kezdtem a vezérsíkok. Vágjuk két fenyő léc (4x4 mm, hosszúság 42 cm), és ragasztó őket a caudalis szegmens a parttól 18 cm-re egymástól.
 A szabályozás a párhuzamos sínek a másik végén a farok ültetett fémhulladék potolochki, amely kimondta, két párhuzamos vonal előírt távolságban (fotó 28). Mert ezeket a sorokat, és elhangzott sínek.
 A legnehezebb dolog a könyvben - szimmetrikusan kibír szárnyakat a törzshöz. A szárny van szerelve a három pontot. Két - ragaszkodik az ő szénrudakból, és a harmadik - egy tüske végén a törzs. A végén a törzs alatt minden zugába kellene törmelék illessze akut szén-rod (fotó 29). Hosszúság metszés - 2 cm. Éles tüske kell szolgálnia 5-7 mm
 A lyukak a törzs vázolt rudak úgy, hogy a szárnyak egy kis V alakú keresztmetszetű szög. Ez az elrendezés szárnyakat vízszintesen stabilizálhatja a készüléket, a repülés. Mielőtt csatlakozott a törzs a szárny minden érintő sík hiányzott a ragasztó, majd zastromyv szén-tüskék a törzs. Kijavítani a tervezéstől a teljes beállítási ragasztó elhelyezett egy sima felületre, zúzott törzs terhelés és a szárnyak alatt elhelyezett egy csomag cigarettát, hogy támogassa a gépük szárnyai emelte. Ebben állami egység egy éjszakán át.
 A következő napon, a szárny alatt bordák ragasztó beállítani úgy, hogy közöttük volt 18 cm. Ez a művelet türelmet igényel (fotó 30). Bordáihoz vkleylys pontosan profil volt negyven perc tartani a kezét, amíg a ragasztó felugrott és ragasztás alkatrészek helyén már, hogy felmelegedjen.
 Amikor bordák ragasztott lécek farkát, ami szintén rögzíteni a kezét.
 Forgatni a gép farkát kell készítenie "disznó", csatlakozott a tolóerő működtető. Én megtettem ugyanezt a fa vonalzót. Méretek gondolta, hogy a szem. " A magassága a "disznó" - 12-13 mm, szélesség - 5,6 mm. Hole 01 mm iránya Servo kelt 4 mm felülről "disznó".
 Ragasztott "disznó" egy hajlam függesztőkampót. A kerék "disznó" eltolódott 10 mm-re a középvonaltól egy mozgó sík (fotó 31). Eleinte egy kicsit nyomni azt potolochku, hogy nyomot hagyott. Aztán nadrizav műanyag körül a területet, a nyomtatási maszatos az alján a "disznó" ragasztó és unszolta mélyen.
 A hasonló művelet sikerült, és a lift. Csak ő ragasztott "disznó" egy kicsit távolabb a tengelye - 25 mm belülről.
 Az összeszerelés után a farok lehet felülről illeszthető a hátsó a törzs állványok motor (fotó 32).

 Rajz törzs befejeztük a saját ragasztók felső és alsó függőleges alkatrészek (fotó 33).
 Továbbra is teljes gyűjtemény farkát. A sarkok az keresztrövidzár- nagyobb szerkezeti szilárdságát beillesztett 45 ° -ban levágott műanyag csíkok és hagyjuk megszáradni modell farkát (fotó 34).
 Szervomeghajtást kormánnyal helyezni a szárnyak, a motor és a légcsavar agy rögzítve a pilon a törzs (fotó 35).
 6. lépés Test az első repülőgép javítás
 Miután két rövid repülésre összeomlik. Egy éles manőver túlterhelés enyhén deformált szárny és propeller kezdett kapaszkodni a tapadást. Ennek eredményeként, egy hányt Servo és "sertés" és csavar csak összeesett (fénykép 36).
 Javítás "pepelats" nem tartott tovább 40 percnél. Szervomotorok és szakadt disznó rudak ragasztott a helyére, az öt-inch csavar helyébe 43 inch, csak a tolóerő ne érintse.
 Ennek eredményeként, elért valamennyi cél. Repül a gép is, könnyen bejut a dobozt, és fix, hogy egy darab hab egy régi kanapé, ukleyenoho mindegy "Titan". Távirányító (használhatod egyszerű, három csatornás rádiós vezérlő berendezések) is bekerült a dobozt, de a hely borította be habot. Amikor én nyugodt forgalom megtakarítási modelleket. Mindenekelőtt kiváló kiindulási box asztal (fotó 37).

 Yuri Smirnov, Fénykép Ekakterynы Smirnov, Moszkva
 Forrás: Sam 4'2011