A döntés született, és én folytatta a modernizáció. Tettem a ram bank nélkül rezonátor. Úgy nézett ki, mint egy rezonátor, amikor levette, és ki ő nafig szüksége? Nyvovskyy motor fajlagos térfogat más.

 Szóval vágjuk

 Így néz ki a 20 perc. A rezonátor helyébe egy darab cső. A végén a pálya belső átmérőjű csövet előkészítették több munkát - egy adapter az új kipufogó.

 A! Elfelejtettem mondani, a legfontosabb dolog az egészet, és azt kezdte vse.Pryamotochnыy kipufogódob MG-versenyen. Polírozott rozsdamentes acél! Az átmérője a kimeneti cső 100 mm-es! Eladók biztos, hogy Hlushak örökre. Nem rozsdásodnak és prohoraty nincs semmi.

 Rendszeres lyuk a lökhárító nykovskom Hlushak ezen a kincset közé semmiképpen sem kívánja Volt egy kis lökhárító borítás. Bolgár cut - darabok is, de sok a por, és én is elfelejtettem bezárni a törzs:-(

 Furcsa módon, az én számítások helyesek voltak, és az előremenő emelkedett helyett a szokásos natívan.
 Már biztosított teljes munkaidőben horog segítségével rendszeresen radír bilincs acél szalagok. Azt hiszem, részletesen nem szükséges írni - és minden világos.

 Így nézett ki a munka után. Lökhárító csak nagyon poros. Ígérem, hogy mossa!

 Nos, boldog vagyok, hogy ez az overall hegymászó alatt sün:-)

 Összesen:
 Motor nyilván szerzett több móka. Aggodalmak rovására végtelen zaj nem valósult meg. Powered kicsit hangosabban személyzet (konkrétan Basit csak 2000 fordulat / perc) prohvatamy az átlagos feletti frekvenciákon 4000 fordulat / perc. De hallani csak ha állni útközben, én nem érzem, sok a különbség. Belül még mindig kényelmes (további zajszigetelés). By the way, nem akadályozza a megnövelt átmérőjű cső a motor a bank. Ez nyilvánvalóan nem elég. Azt hiszem, megteszem a tavasszal. El kellett mennem a hegesztők a garázs nélkül hangtompító nélkül rezonátor - csendesebb vésők az előremenő !!! Mit megkötött Nem tudom, lehet elmondani? A lényeg az, "csendes" nyvovskom motort?

 Az egyik projekt tuning szalon láttam a saját szememmel, hogyan mesterek befejezett jármű belső burkolat a saját kezét. Mint írtam a Saba szárnyak, ők foglalkoznak szűkület ülések.
 Úgy gondolom, hogy a népszerűség a jármű belső burkolat első helyen tuning. Legalább szűkület autóülések foglalkozó legtöbb tuning üzletekben. Hány autó tulajdonosok szeretnék kipróbálni burkolat az autó belsejét kezével
 Segítségnyújtást és a rajongók, hogy vizsgálja meg a folyamat változó a bőr ülések és Alcantara csináltam ezt a kis post.
 Azokat a projekteket, tuning, főleg kapcsolatos jármű belső burkolatokon vonatkozóan részleges vagy teljes szétszerelése. Nem mindig könnyű feladat - okos szerelés az autó elég. De nagy tapasztalattal rendelkezik az autóipar tuning varázsló kéri, el tudja rejteni a bőr alá jármű belső dugattyús, csavaros vagy csavart. Autósülések szerelve futók csavarozott át a szót. Hogy távolítsa el az ülést a kezét ahhoz, hogy csavarja le a négy csavart és kinyit az elektromos csatlakozókat.

 01. távolítani az ülést a kabinból, és tedd az asztalra, hogy könnyebben megtervezhetik a töredékek bőr és Alcantara ülések fedezésére szűkület. Shveynyky rozmityly marker aláírt minden egyes panel fedőneve az anyag, amelyből a darabolást.
 02. Vegye le a üléskeret kell az erős kéz. Azokon a helyeken, szeletelés (a sarkokban contiguity bőr panelek) a hátsó és az "sidushki" ügy bíróság elé keretek párnák acél gyűrűk. Prytyazhek design különböző, de poliuretán párna minden esetben erős tavaszi és fenntartja az esetben.

 03. Ki Case bannerek helyet feljebb lép a vágó, speciális galvanizáló autó. Mester rip, olyan egyedi panelek - arra készül, hogy adja át az új anyagot.

 04. Például tervezett derék részletesen Alcantara ülés lebontják az asztalra, és nyomják a Alcantara tyahartsyamy. Körülvéve kontúr zselés toll és összekapcsolja Loskutov jellemzi a rövid bevágásokat körül a területet. Alcantara a bőr, a szabászat könnyen vágható ollóval.
 Van egy nagyon fontos feladat a folyamat vágás részei az autó belső burkolat Alcantara. Alcantara velúr, mint a, és a rövid haj. Ez a halom arra irányul, hogy az egyik oldalon. Találd hogy figyelembe kell venni a vágási irányban a halom? Hiba az irányt a halom lesz, mint a szín és a hang kosyachnoy részleteket.

 05. Betét Ülés és néhány más részein jármű belső burkolat nem nélkülözheti erősítés bőr és Alcantara szövet alapú habot. Háttér és bőr üléshuzatok alkatrészek alkantarovыe ragasztott hab (a hab, nem ronggyal) a spray spray. Spread hab ülés bannerek kefe nem -, akkor elrontani a kezét részletesen: ragasztó mélyen behatol a pórusokba, és szorította kötést a belső szerkezete hab. Egyszerűen fogalmazva, hab visszatér eredeti helyzetébe.

 06. ragasztott hab panel fedelét léptetésére az ülés összevarrva. A varrott hogy gondosan meg kell egyeznie jelek a széleit részek.

 07. A következő művelet pidkleyuvannya elvált a kézben hajtókáján varrás varratos oldalán kiterjed szűkület ülések. Kérdés - mi az, ami megragaszt? Először is, vágja a habcsíkok, hogy közel voltak a lyukak, hogy egyértelmű hajtókáján bőr és Alcantara a pidkleyuvannya. Aztán dobd hajtókáján bőr és Alcantara a kezét, és megszorította a habot. Egy fontos pont galvanizáló Autóba - reflexió varratok Alcantara és bőr a hab a gumit. Ivy varratok rendes kalapácsot.

 08. Most hajtóka dupla varrott célvonalon. Elérhető földet menet szöveg nem vágja - a hab, hogy nem lesz észrevehető. Lehet leszorította szélén, kezét a élkiképzésekkel fedelét.

 09. A térhálós üléshuzat derék csavart a jobb oldalon, és nem foglalkozik. Feszes és rögzítse a fedelet a üléskeret nem könnyű feladat. Különösen a hátlapot - ez egy zárt forma, és meg kell dolgozni a hely szűkössége miatt.

 10. Cover "sidushki" smárolás ülést is zamorochki. Első esetben van szétbontva ágyban ülések, akkor meg kell hozni a kerethez. Hogy a közel-üléshuzat a műanyag bilincs. Bilincsek prosmykuyutsya a lyukakon keresztül a párna ugyanaz, mint volt a natív szerkezet. A borítón bilincs ragaszkodik tűt, varrott szövet és varrt a fedél belülről kifelé. Felszínborítási nyúlik a frame ül egy kontúrt. Mögötte varrtak a fedelet natív műanyag fogantyú (otporotoy szülőhazájában ülés) az oldalán és elöl mitering a üléskeret.

 11. Amely a jármű belső mindig véget ér a szárítás és a gőz drag részleteket. Kiterjed bannerek Fűtött meleg levegő szárító - bőr pidsyhayuchy, kinyúlt mint egy dob. Minden ülés proutyuzhyvayutsya komp át az anyagot. Ezek után a munkamenetek vontatás ülés teljesen sima, mintha tömör anyagból. Azt hiszem, ezek a műveletek engedheti meg magának, hogy minden a saját kezét.

 12. Tehát a gőz ez még nem minden! Edging jármű belső után smárolás kell tisztítani. Különösen bőr és Alcantara kiemeli. A helyünkre voltak ujjlenyomatok, foltok adhéziós kopás speciális mosószert mosás mester számokat szűkület ülések. Mellesleg, bőr és Alcantara tökéletesen tisztítani, még a súlyosan környezetszennyező.

 13. A telepítés előtt egy autó ülés teljesen összeszerelt. Falshpaneli, fiókok, fedő, karok prykruchuyutsya, zárva, és ragaszkodnak a üléskeret. Ez a jármű belső burkolatokon, mint a vontatás ülések alatt. Ezután csavarja a mester armaturschyk ül otthonaikba - a padlóra az autó.